東京メトロ８０００系全編成

半蔵門線開業時は東急から車両を借りて営業していましたが昭和５６年に旧営団からこの８０００系がデビューしました。当初は６連でしたが８連となり混雑が増したため１０両になりました。この際に８連から改造された車両は中間に現在の更新車と同じような外観の編成がはいっています。８番だけはなぜかオール爆弾の初期編成。(この謎が分かる方は一報ください）１１～１４Ｆは一時期だけ０５系の補填で東西線を走行していた経緯もあります。最後に登場した１０Ｆはドアチャイム・ＬＥＤ案内装置・自動放送・乗降促進がついているスーパー８０００です。現在１・３・６・９の各編成は延命工事を受けてＶＶＶＦインバータを搭載して運用についています。
延命工事の内容：ドアチャイムの設置・自動放送・乗降促進・車内スペック変更・自動放送(東武・メトロ線内のみ）・ＶＶＶＦインバータ搭載
と進化して帰ってきたのですがこの改造が災いして８１０９Ｆが東急線用賀駅で７３運行の急行に充当中に車両を擦るという前代未聞の事故を起こした。当該はしばらく南栗橋に留置されて鷺沼に帰宅。この後かなり試験が繰り返されて原因も判明して運用に復帰している。この事故の原因となったのが差圧弁と呼ばれるもので左右の高さを均一に保つものだがカント・速度・乗車率がある条件の際稀に作動するようだ。条件的には乗車率２００～２５０％・速度７５キロ・カントは知らないという感じだろうか。